汽車(chē)后視鏡的正確調(diào)整方法介紹，在霧天里，由于視野不佳，使得駕駛員的視野盲區(qū)潛藏的危險(xiǎn)性凸現(xiàn)。下面跟隨廣州雷色電子來(lái)探討一下汽車(chē)后視鏡的正確調(diào)整方法及如何縮小駕駛員的視覺(jué)盲區(qū)。

調(diào)節(jié)車(chē)輛的各個(gè)后視鏡的方法市面上銷(xiāo)售的汽車(chē)標(biāo)配有三面后視鏡：左側(cè)外后視鏡、右側(cè)外后視鏡以及中央內(nèi)后視鏡。通過(guò)這三面后視鏡我們的視野能夠擴(kuò)展60度左右，加上人眼200度的可視視野，駕駛員在車(chē)內(nèi)的可視視野約為260度。剩下的100度左右的范圍被稱作視覺(jué)盲區(qū)。在盲區(qū)中的物體我們無(wú)法通過(guò)視覺(jué)覺(jué)察到，除非我們特意轉(zhuǎn)頭過(guò)去看。正確調(diào)節(jié)后視鏡并非單純?yōu)榱丝s小視覺(jué)盲區(qū)，而是要讓我們的可視視野更有利于我們駕駛。

在調(diào)整后視鏡前，我們必須調(diào)整好車(chē)輛座椅以及方向盤(pán)的位置。調(diào)節(jié)座椅的基本原則是坐得舒服、視野清晰以及方向盤(pán)使用起來(lái)順手。保持正確的坐姿是調(diào)節(jié)后視鏡的前提，坐姿不正時(shí)調(diào)節(jié)出來(lái)的后視鏡是無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有作用的。

對(duì)于中央內(nèi)后視鏡，我們要把中央后視鏡里面的地平線映像調(diào)節(jié)至鏡子中央，把你的右側(cè)耳朵的映像調(diào)節(jié)至鏡子左側(cè)邊緣。

對(duì)于左側(cè)外后視鏡，我們要把后視鏡里面的地平線映像調(diào)節(jié)至鏡子中央，把左側(cè)車(chē)身的映像調(diào)節(jié)至占據(jù)鏡子右側(cè)1/4的區(qū)域。

對(duì)于右側(cè)外后視鏡，我們要把后視鏡里面的地平線映像調(diào)節(jié)至位于鏡子高度的2/3處，把右側(cè)車(chē)身的映像調(diào)節(jié)至占據(jù)鏡子左側(cè)1/4的區(qū)域。讓地面的映像占據(jù)更多的右側(cè)后視鏡面積，能讓駕駛員更容易掌握車(chē)輛右側(cè)的路況且靠邊停車(chē)時(shí)更容易掌握車(chē)身和馬路牙子的距離。

認(rèn)識(shí)并正確面對(duì)視覺(jué)盲區(qū)在車(chē)內(nèi)除了人眼以及后視鏡所覆蓋的那260度的視野，剩下100度的范圍被稱作視覺(jué)盲區(qū)。很多前車(chē)變道被后車(chē)從側(cè)面追撞的事故就是因?yàn)轳{駛員無(wú)法覺(jué)察到視覺(jué)盲區(qū)中的車(chē)子。

在學(xué)車(chē)的時(shí)候，教練都會(huì)說(shuō)轉(zhuǎn)向前要先打轉(zhuǎn)向燈，然后看后視鏡有沒(méi)有車(chē)，沒(méi)車(chē)就可以轉(zhuǎn)過(guò)去。但是卻很少有提及視覺(jué)盲區(qū)。不管你信不信，反正我學(xué)車(chē)的時(shí)候教練就沒(méi)給我說(shuō)有視覺(jué)盲區(qū)的存在，直到我成為了馬路殺手，撞了車(chē)才知道原來(lái)在車(chē)內(nèi)我的視野不是360度全方位的。

為確定視覺(jué)盲區(qū)內(nèi)是否有車(chē)，我們需要在打燈以及觀察后視鏡后，再轉(zhuǎn)頭看一下車(chē)子側(cè)后方是否有車(chē)。否則你的車(chē)一轉(zhuǎn)向后車(chē)來(lái)不及制動(dòng)就撞上了。